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FERRARI冒险的一停策略是他们想拿前三名的唯一方式

FERRARI冒险的一停策略是他们想拿前三名的唯一方式MERCEDES-GP表示他们不想在F1比利时站採用一停策略,因为他们认为这样的做法是冒险的。

「我们针对一停策略是否该执行讨论了很久,当比赛中真的有人去尝试那样的策略时,我想每个人都很惊讶吧。」MERCEDES-GP领队Toto Wolff表示:「我能理解FERRARI为什幺那样做,因为只有这样他们才有可能站上颁奖台。他们尝试了,但那是一个冒险的策略。」
FERRARI车队在爆胎后极力为自己的策略辩护,领队Maurizio Arrivabene表示,他们在比利时站为Sebastian Vettel做出的一停策略完全没问题。而F1轮胎供应商PIRELLI赛车运动主管Paul Hembery认为,爆胎事故的主因是FERRARI车队的一停策略太过于冒险。
 
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FERRARI冒险的一停策略是他们想拿前三名的唯一方式MERCEDES-GP表示他们不想在F1比利时站採用一停策略,因为他们认为这样的做法是冒险的。

「我们针对一停策略是否该执行讨论了很久,当比赛中真的有人去尝试那样的策略时,我想每个人都很惊讶吧。」MERCEDES-GP领队Toto Wolff表示:「我能理解FERRARI为什幺那样做,因为只有这样他们才有可能站上颁奖台。他们尝试了,但那是一个冒险的策略。」
FERRARI车队在爆胎后极力为自己的策略辩护,领队Maurizio Arrivabene表示,他们在比利时站为Sebastian Vettel做出的一停策略完全没问题。而F1轮胎供应商PIRELLI赛车运动主管Paul Hembery认为,爆胎事故的主因是FERRARI车队的一停策略太过于冒险。
 
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