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感觉不妙,前景充满变数?!Top15只有一家出现正成长

感觉不妙,前景充满变数?!Top15只有一家出现正成长

▲C-Class小改款之后依旧有其惊人的竞争力,而且在2月份全年市场最低档时期依旧挂牌452辆,拿下全市场畅销车系Top 9、全市场房车销售亚军、豪华房车冠军等惊人头衔。
 
感觉不妙,前景充满变数?!Top15只有一家出现正成长 
根据最统计资料显示,2019年2月份国内新车挂牌仅19640辆,比去年同期(26965辆)下滑达到27.2%,同时还要比去年同期减少达55.5%,先天上今年2月份光是农曆年假加上例假,让全月工作天数仅有15天,但延续元月份实在是不怎幺样的买气,加上年后随即进入全年第一个消费淡季,加上去年九合一大选之后变天,延续还有包括多场立委补选等等,让整体买气更显保守,而同月进口车则挂牌8660辆,总市场佔有率依旧达到44.1%不弱的气势,而高级豪华车则挂牌3517辆,总市场佔比为17.9%,相较之下国产车的买气仍有待加强,而累积2019年头二个月共挂牌新车63783辆,硬是要比去年的74951辆下滑达到14.8%的比例,也多少印证各界对于今年车市更加保守审慎的整体预估。

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V-Class在2月份依旧挂牌达165辆拿下级距冠军,台湾宾士稍晚还将推出小改款车系,显见豪华商旅市场成长潜力无限。

感觉不妙,前景充满变数?!Top15只有一家出现正成长

即使是全年车市最低档的2月份, Honda Odyssey都能挂牌新车达207辆,显见Honda Sensing与高性价比的魅力依旧惊人。

感觉不妙,前景充满变数?!Top15只有一家出现正成长

Infiniti在2月份再度以113辆的成绩成为高级豪华市场Top 5,单月挂牌数量最多的则是Q30/QX30车系(65辆)。
 
 
选举结束 政治话题热度尚未降温

一般来说,过去在地方性大选结束之后,直至全国性大选(总统+立委)仍还有约二年的时间,理应在尘埃落定之后恢复整体的买气与发展,但有趣的是虽然依照主计处所公布,国内经济景气从去年以来持续回稳,但因为整体政治热度未曾消散,然后因为县市长与议员等选举腾出了补选名额,一直到三月份都还累积共有二阶段的区域立委补选,而在去年大选绑公投,让政治话题不断延烧迄今,而确定将于2020年1月11日进行的总统与立委大选日期也正式公布,结果除在野党迄今尚未确认候选人马外,执政党更出现了前行政院长宣布参加党内初选的震撼弹,在不动产买气已经冻结多时之后,政治话题的延烧不断,也对于今年的车市消费产生更多难以预期的变数,加上旧换新红利几乎已经用罄,当然也出现了效应地检的状况,以自小客来说几乎就是进入了厮杀阶段,卖车几乎都已经无利可图,唯有利多出尽才能够挽回消费信心。
 
再则,2018年整体车市买气的维持与话题热度,几乎都由进口车引导,而今年从2月份开始除了RAV4月中接单至月底就已经突破近三千张订单以外,而进入产品末期的台湾神车Corolla Altis也几乎出清完毕,市场龙头早就已经在积极为导入新车做足準备,虽然三月中旬正式宣布了Corolla Altis汽油与油电双线上场的接单价,但这二款几乎加起来就囊括总车市15%的SUV与轿车之神,真正要让买气回档落实在实绩,当然也要等到3月数字才会正式看到结果,当然也让2月份被农曆年假整个切割成前后二段的15个工作天都冲刺不起来。
 
Top 15 只有一家出现正成长

有趣的是,在全市场几乎一片无论是上月比或去年比普遍都下滑的情况下,在2019年2月份的新车挂牌Top 15中,只有Mazda以996辆的单月新车挂牌数量,比元月份成长了3.3%的幅度,而去年比则下滑达49.1%,一般认为除了其表现突出以外,元月份不少新车尚未到港去化订单也是主因,而Mazda Taiwan表现最为优异的依旧是CX-5运动休旅车,在调整2019年式车系编成之后,单月新车挂牌344辆,仅次于Tiguan(402辆)而为日系进口运动休旅冠军,而畅销车款还有即将于4月开始接单全新世代的Mazda3车系(266辆),儘管5D车款(146辆)还是输给Toyota Auris(202辆),也依旧在增配驾驶辅助系统之后维持其买气,-而小型运动休旅车CX-3也有达到169辆挂牌,仅次于进口一般品牌小型运动休旅级距冠军的C-HR(277辆),这几款就让Mazda整体比元月份缔造了Top 15中唯一比元月份微幅成长的成绩,同时让Mazda拿下进口车单月挂牌第三名与全市场Top 6的成绩。
 
感觉不妙,前景充满变数?!Top15只有一家出现正成长

让Mazda同时拿下总市场Top 6与进口车季军地位,CX-5挂牌达344辆依旧是最大功臣。
 
 
纳智捷下滑幅度堪虑

儘管总市场无论是比起元月份或去年同期,几乎都是出现双双下滑的局面,但其中排名Top 15的Luxgen最让人担心,2019年2月份挂牌新车仅205辆,落后四大高级品牌(M-Benz、BMW、Lexus、Volvo)不说,甚至已经好几个月连续输给进口一般品牌的「3S」-Suzuki(336辆)、Skoda(298辆)、Subaru(265辆),儘管在春酒时已经宣布今年将是大量推出新车的关键年头,但现行市售车款表现不佳,却也是不争的事实,其中运动休旅车U6 GT与U5分别挂牌80辆与46辆,而M7则因为调整车系编成等让挂牌数量得以维持在65辆,至于S3小型房车更仅有6辆,而4月份确定将推出运动版S5 GT/GT220的中型房车也仅挂牌7辆,旗下完全没有一款车在2月份挂牌满百辆。

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Luxgen U5在2月份仅挂牌新车46辆,全品牌挂牌新车仅205辆,几乎快要跌出全市场Top 15行列。
 
 
当然,我们对于台湾唯一自主汽车品牌依旧保有相当的信心与期望,在创办人严凯泰离世之后,由严陈莉莲再度找来包括昔日集团老臣林信义等等团队,希望能够再造集团光荣的同时,在年后Luxgen虽针对运动休旅车与厢型休旅车,分别推出可选配无障碍上下车座椅与Ottoman豪华座舱等等系统,但在全新URX跨界休旅车上市前,依旧有好几个月缺乏全新产品的情况下,是否能够如同当初品牌所喊出,在服务与购车体验方面大幅度转型以挽回消费信心,我们还要继续看下去。
 
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畅销车型种类渐趋多样

综观今年2月份全市场挂牌数量Top 10的单一车系不难发现,就有多达3款是商用车,显见在整体市场腰斩加上工作天数仅有一半的情况下,就有二款商用车(Veryca、Delica),Zinger虽然受到畅销运动休旅车的挤压效应未能登上前十,但也以403辆的成绩拿下国产单一车系的Top 8,甚至还要胜过国产小型运动休旅亚军的Honda HR-V(315辆),显见在整体乘用车表现仅有少数热销车款可以撑住场面以外,商用商旅车相对较为稳定的换购或採购特性,或也将成为今后国内汽车市场除了SUV以外又一个潜力车种。
 
另外在2月份的Top 10中,因为RAV4原款车已属去化末期(296辆)跌出总市场畅销Top 10以外,表现最亮眼的进口车系,无非就是依旧有达到452辆挂牌成绩的Mercedes-Benz C-Class,一方面台湾宾士全新小改款车系上市之后,不但提供更多样化的产品编成(如首度导入敞篷轿跑车),新增48V微油电技术的动力组合与更完整的驾驶辅助系统、车载平台等等都是话题焦点,当然也造就了Mercedes-Benz在2月份拿下总市场第四名的佳绩(1469辆),同时也拿下进口单一品牌与蝉联已久的高级品牌冠军。

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RAV4三月才正式挂牌,但据说二月底累积半个月接单就超过三千张,2月仅挂牌296辆全数均为原款车,接下来的表现恐怕只会让对手胆寒。
 
 
传统乘用车或有翻盘机会
 
儘管到目前为止,这几年国内市场无论是话题性或实际销售成绩来看,几乎都被SUV抢走锋头,今年度从过完农曆年之后正式发售的全新一代Ford Focus抢了头香,而在2月20日才正式上市的这款新车,不但创下国产车首款配置半自动驾驶的纪录,入门掀背五门车款更以67.8万元的建议售价,几乎是放下身段挑战首度在元月份抢走蝉联十几年销售冠军地位的Yaris(971辆),当然Corolla Altis与Vios同月依旧分别以1087辆与971辆的成绩双双拿下中型房车与小型房车冠军,但Focus在正式上市至月底也不过短短一週有余的时间,仍能够创下单月挂牌新车达419辆的成绩,显然一上市就有挑战台湾神车(同时加上Auris)的本事。

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Focus二月份正式上市到月底还不到十天,但已经用419辆的挂牌成绩拿下级距亚军,当然其中高动力与五门车都是绝对主流。

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2月份Corolla Altis挂牌1087辆看起来成绩不甚亮眼,却是2月份唯一挂牌破千辆的车系,当然宣布70.9万起接单,且同步预售82.9万起的油电车版本,不但已经被形容是车界流刺网,我认为新一代台湾神车将可能引发国内车坛的年度大海啸!

当初也有不少人认为福特六和应该也让Focus四门房车推出1.5L自然进气版本抢时市场,但一方面Ford尚非超主流品牌,且也顾虑到Escort(42辆)的存在,若以2月份车系挂牌状况来看,光是EcoBoost 1.5L涡轮动力车型挂牌比例就已经达到94%,而再以五门整体挂牌比例达76%的状况来看,或许再等3月的挂牌数据出来之后,就可以得知为何福特六和实际上还是把宝押在五门车身上(儘管广告主角还是三厢车!)。而照这样看其实可想像其实Focus上市冲击最大的掀背车与房车对手,其实分别是Nissan Tiida与Sentra,这也显示出消费者对于动力与驾驶辅助科技的认同度,已经有逐步上涨的趋势,对于日系品牌来说未来这方面可要多多留意。
 
当然,包括房车与掀背车等传统乘用车,是否真能够在今年反转成功,还要看已经宣布70.9万起、标配7SRS与主动安全配备,另外也导入TSS驾驶辅助科技的全新台湾神车Corolla Altis的到来,毕竟除了是首款TNGA平台导入的国产新车,同时也首度推出油电版本,另外则还有也将在4月份正式接单的新一代Mazda 3车系。

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Mazda3新车儘管4月才要开始接单,但原款车依旧维持相当的实力,以266辆的成绩持续成为进口中型房车/掀背车级距冠军,未来表现持续值得期待。
 
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▲C-Class小改款之后依旧有其惊人的竞争力,而且在2月份全年市场最低档时期依旧挂牌452辆,拿下全市场畅销车系Top 9、全市场房车销售亚军、豪华房车冠军等惊人头衔。
 
感觉不妙,前景充满变数?!Top15只有一家出现正成长 
根据最统计资料显示,2019年2月份国内新车挂牌仅19640辆,比去年同期(26965辆)下滑达到27.2%,同时还要比去年同期减少达55.5%,先天上今年2月份光是农曆年假加上例假,让全月工作天数仅有15天,但延续元月份实在是不怎幺样的买气,加上年后随即进入全年第一个消费淡季,加上去年九合一大选之后变天,延续还有包括多场立委补选等等,让整体买气更显保守,而同月进口车则挂牌8660辆,总市场佔有率依旧达到44.1%不弱的气势,而高级豪华车则挂牌3517辆,总市场佔比为17.9%,相较之下国产车的买气仍有待加强,而累积2019年头二个月共挂牌新车63783辆,硬是要比去年的74951辆下滑达到14.8%的比例,也多少印证各界对于今年车市更加保守审慎的整体预估。

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V-Class在2月份依旧挂牌达165辆拿下级距冠军,台湾宾士稍晚还将推出小改款车系,显见豪华商旅市场成长潜力无限。

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即使是全年车市最低档的2月份, Honda Odyssey都能挂牌新车达207辆,显见Honda Sensing与高性价比的魅力依旧惊人。

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Infiniti在2月份再度以113辆的成绩成为高级豪华市场Top 5,单月挂牌数量最多的则是Q30/QX30车系(65辆)。
 
 
选举结束 政治话题热度尚未降温

一般来说,过去在地方性大选结束之后,直至全国性大选(总统+立委)仍还有约二年的时间,理应在尘埃落定之后恢复整体的买气与发展,但有趣的是虽然依照主计处所公布,国内经济景气从去年以来持续回稳,但因为整体政治热度未曾消散,然后因为县市长与议员等选举腾出了补选名额,一直到三月份都还累积共有二阶段的区域立委补选,而在去年大选绑公投,让政治话题不断延烧迄今,而确定将于2020年1月11日进行的总统与立委大选日期也正式公布,结果除在野党迄今尚未确认候选人马外,执政党更出现了前行政院长宣布参加党内初选的震撼弹,在不动产买气已经冻结多时之后,政治话题的延烧不断,也对于今年的车市消费产生更多难以预期的变数,加上旧换新红利几乎已经用罄,当然也出现了效应地检的状况,以自小客来说几乎就是进入了厮杀阶段,卖车几乎都已经无利可图,唯有利多出尽才能够挽回消费信心。
 
再则,2018年整体车市买气的维持与话题热度,几乎都由进口车引导,而今年从2月份开始除了RAV4月中接单至月底就已经突破近三千张订单以外,而进入产品末期的台湾神车Corolla Altis也几乎出清完毕,市场龙头早就已经在积极为导入新车做足準备,虽然三月中旬正式宣布了Corolla Altis汽油与油电双线上场的接单价,但这二款几乎加起来就囊括总车市15%的SUV与轿车之神,真正要让买气回档落实在实绩,当然也要等到3月数字才会正式看到结果,当然也让2月份被农曆年假整个切割成前后二段的15个工作天都冲刺不起来。
 
Top 15 只有一家出现正成长

有趣的是,在全市场几乎一片无论是上月比或去年比普遍都下滑的情况下,在2019年2月份的新车挂牌Top 15中,只有Mazda以996辆的单月新车挂牌数量,比元月份成长了3.3%的幅度,而去年比则下滑达49.1%,一般认为除了其表现突出以外,元月份不少新车尚未到港去化订单也是主因,而Mazda Taiwan表现最为优异的依旧是CX-5运动休旅车,在调整2019年式车系编成之后,单月新车挂牌344辆,仅次于Tiguan(402辆)而为日系进口运动休旅冠军,而畅销车款还有即将于4月开始接单全新世代的Mazda3车系(266辆),儘管5D车款(146辆)还是输给Toyota Auris(202辆),也依旧在增配驾驶辅助系统之后维持其买气,-而小型运动休旅车CX-3也有达到169辆挂牌,仅次于进口一般品牌小型运动休旅级距冠军的C-HR(277辆),这几款就让Mazda整体比元月份缔造了Top 15中唯一比元月份微幅成长的成绩,同时让Mazda拿下进口车单月挂牌第三名与全市场Top 6的成绩。
 
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让Mazda同时拿下总市场Top 6与进口车季军地位,CX-5挂牌达344辆依旧是最大功臣。
 
 
纳智捷下滑幅度堪虑

儘管总市场无论是比起元月份或去年同期,几乎都是出现双双下滑的局面,但其中排名Top 15的Luxgen最让人担心,2019年2月份挂牌新车仅205辆,落后四大高级品牌(M-Benz、BMW、Lexus、Volvo)不说,甚至已经好几个月连续输给进口一般品牌的「3S」-Suzuki(336辆)、Skoda(298辆)、Subaru(265辆),儘管在春酒时已经宣布今年将是大量推出新车的关键年头,但现行市售车款表现不佳,却也是不争的事实,其中运动休旅车U6 GT与U5分别挂牌80辆与46辆,而M7则因为调整车系编成等让挂牌数量得以维持在65辆,至于S3小型房车更仅有6辆,而4月份确定将推出运动版S5 GT/GT220的中型房车也仅挂牌7辆,旗下完全没有一款车在2月份挂牌满百辆。

感觉不妙,前景充满变数?!Top15只有一家出现正成长

Luxgen U5在2月份仅挂牌新车46辆,全品牌挂牌新车仅205辆,几乎快要跌出全市场Top 15行列。
 
 
当然,我们对于台湾唯一自主汽车品牌依旧保有相当的信心与期望,在创办人严凯泰离世之后,由严陈莉莲再度找来包括昔日集团老臣林信义等等团队,希望能够再造集团光荣的同时,在年后Luxgen虽针对运动休旅车与厢型休旅车,分别推出可选配无障碍上下车座椅与Ottoman豪华座舱等等系统,但在全新URX跨界休旅车上市前,依旧有好几个月缺乏全新产品的情况下,是否能够如同当初品牌所喊出,在服务与购车体验方面大幅度转型以挽回消费信心,我们还要继续看下去。
 
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畅销车型种类渐趋多样

综观今年2月份全市场挂牌数量Top 10的单一车系不难发现,就有多达3款是商用车,显见在整体市场腰斩加上工作天数仅有一半的情况下,就有二款商用车(Veryca、Delica),Zinger虽然受到畅销运动休旅车的挤压效应未能登上前十,但也以403辆的成绩拿下国产单一车系的Top 8,甚至还要胜过国产小型运动休旅亚军的Honda HR-V(315辆),显见在整体乘用车表现仅有少数热销车款可以撑住场面以外,商用商旅车相对较为稳定的换购或採购特性,或也将成为今后国内汽车市场除了SUV以外又一个潜力车种。
 
另外在2月份的Top 10中,因为RAV4原款车已属去化末期(296辆)跌出总市场畅销Top 10以外,表现最亮眼的进口车系,无非就是依旧有达到452辆挂牌成绩的Mercedes-Benz C-Class,一方面台湾宾士全新小改款车系上市之后,不但提供更多样化的产品编成(如首度导入敞篷轿跑车),新增48V微油电技术的动力组合与更完整的驾驶辅助系统、车载平台等等都是话题焦点,当然也造就了Mercedes-Benz在2月份拿下总市场第四名的佳绩(1469辆),同时也拿下进口单一品牌与蝉联已久的高级品牌冠军。

感觉不妙,前景充满变数?!Top15只有一家出现正成长
RAV4三月才正式挂牌,但据说二月底累积半个月接单就超过三千张,2月仅挂牌296辆全数均为原款车,接下来的表现恐怕只会让对手胆寒。
 
 
传统乘用车或有翻盘机会
 
儘管到目前为止,这几年国内市场无论是话题性或实际销售成绩来看,几乎都被SUV抢走锋头,今年度从过完农曆年之后正式发售的全新一代Ford Focus抢了头香,而在2月20日才正式上市的这款新车,不但创下国产车首款配置半自动驾驶的纪录,入门掀背五门车款更以67.8万元的建议售价,几乎是放下身段挑战首度在元月份抢走蝉联十几年销售冠军地位的Yaris(971辆),当然Corolla Altis与Vios同月依旧分别以1087辆与971辆的成绩双双拿下中型房车与小型房车冠军,但Focus在正式上市至月底也不过短短一週有余的时间,仍能够创下单月挂牌新车达419辆的成绩,显然一上市就有挑战台湾神车(同时加上Auris)的本事。

感觉不妙,前景充满变数?!Top15只有一家出现正成长

Focus二月份正式上市到月底还不到十天,但已经用419辆的挂牌成绩拿下级距亚军,当然其中高动力与五门车都是绝对主流。

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2月份Corolla Altis挂牌1087辆看起来成绩不甚亮眼,却是2月份唯一挂牌破千辆的车系,当然宣布70.9万起接单,且同步预售82.9万起的油电车版本,不但已经被形容是车界流刺网,我认为新一代台湾神车将可能引发国内车坛的年度大海啸!

当初也有不少人认为福特六和应该也让Focus四门房车推出1.5L自然进气版本抢时市场,但一方面Ford尚非超主流品牌,且也顾虑到Escort(42辆)的存在,若以2月份车系挂牌状况来看,光是EcoBoost 1.5L涡轮动力车型挂牌比例就已经达到94%,而再以五门整体挂牌比例达76%的状况来看,或许再等3月的挂牌数据出来之后,就可以得知为何福特六和实际上还是把宝押在五门车身上(儘管广告主角还是三厢车!)。而照这样看其实可想像其实Focus上市冲击最大的掀背车与房车对手,其实分别是Nissan Tiida与Sentra,这也显示出消费者对于动力与驾驶辅助科技的认同度,已经有逐步上涨的趋势,对于日系品牌来说未来这方面可要多多留意。
 
当然,包括房车与掀背车等传统乘用车,是否真能够在今年反转成功,还要看已经宣布70.9万起、标配7SRS与主动安全配备,另外也导入TSS驾驶辅助科技的全新台湾神车Corolla Altis的到来,毕竟除了是首款TNGA平台导入的国产新车,同时也首度推出油电版本,另外则还有也将在4月份正式接单的新一代Mazda 3车系。

感觉不妙,前景充满变数?!Top15只有一家出现正成长
Mazda3新车儘管4月才要开始接单,但原款车依旧维持相当的实力,以266辆的成绩持续成为进口中型房车/掀背车级距冠军,未来表现持续值得期待。
 
感觉不妙,前景充满变数?!Top15只有一家出现正成长

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