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想要减少耗能和废气排放量?选择替代燃料和hybrid才是王道!

想要减少耗能和废气排放量?选择替代燃料和hybrid才是王道!国际能源局(IEA)在最近推出的「2006全球能源概要报告」(World Energy Outlook 2006)中提到,各国的相关单位势必要在2030年以前,联手将全球耗能量降低10%。

陆上交通工具的能源需求一直处在向上成长的情况,虽然较几年前一年1.7%的成长率来看,现在每年成长1.2%的速度也算是稍有改进,但是这样的比较,始终还是有沦为「五十步笑百步」之嫌。
值得一提的是,之所以能从1.7%减少至1.2%,有一半的功劳来自于美国、欧洲和中国,其中有三分之二的减少耗能绩效,来自于新型省油车款的使用。传统引擎的改善和hybrid车款的推出,以及生质燃料的使用,都是减少全球耗能量的关键。
在IEA的报告中不难发现,他们推算即便是到了2030年,石油的使用还是会佔交通工具能源需求量的90%,IEA强调这个数据并非是要大家抱持着「认命」的心态,而是应该正视全球对石油需求量不是一天两天就能戒掉,更积极的开发适合汽车且符合人类需求的替代燃料。
 
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想要减少耗能和废气排放量?选择替代燃料和hybrid才是王道!国际能源局(IEA)在最近推出的「2006全球能源概要报告」(World Energy Outlook 2006)中提到,各国的相关单位势必要在2030年以前,联手将全球耗能量降低10%。

陆上交通工具的能源需求一直处在向上成长的情况,虽然较几年前一年1.7%的成长率来看,现在每年成长1.2%的速度也算是稍有改进,但是这样的比较,始终还是有沦为「五十步笑百步」之嫌。
值得一提的是,之所以能从1.7%减少至1.2%,有一半的功劳来自于美国、欧洲和中国,其中有三分之二的减少耗能绩效,来自于新型省油车款的使用。传统引擎的改善和hybrid车款的推出,以及生质燃料的使用,都是减少全球耗能量的关键。
在IEA的报告中不难发现,他们推算即便是到了2030年,石油的使用还是会佔交通工具能源需求量的90%,IEA强调这个数据并非是要大家抱持着「认命」的心态,而是应该正视全球对石油需求量不是一天两天就能戒掉,更积极的开发适合汽车且符合人类需求的替代燃料。
 
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