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Concept Coup SUV全球首演,Mercedes

Concept Coup SUV全球首演,Mercedes

在中国市场中力求进一步发展的Mercedes-Benz于2014年北京车展为中国买家带来3款重量级产品,除了同步在纽约车展同步亮相、集奢华和性能于一身的S 63 AMG Coupé,全球首演车款包括瞄準BMW X6跨界运动休旅车而来的Concept Coupé SUV,以及针对中国当地消费者特别开发的长轴版新一代C-Class。

虽然在中国市场中仍落后于Audi和BMW,不过Mercedes-Benz亦于2014年第一季交出了47%同期成长率的亮眼成绩,而Mercedes-Benz也宣布,将为当地消费者提供8款新产品,包括了CLA 260 4MATIC、CLA 45 AMG、S-Class Coupé以及S 600旗舰房车。Mercedes-Benz也将在40个城市新开100家展示中心,并预计中国市场的销售成绩在2015年时达到30万辆。

针对BMW X6提出的对策,Concept Coupé SUV

德国原厂在2014年4月初的股东大会中已先行将Concept Coupé SUV抢先曝光,而这款拥有浓厚跑格的SUV概念车也暗示了Mercedes-Benz对BMW X6跨界运动休旅车所具有的可能回应。虽然已经正式首演,不过原厂对Concept Coupé SUV的详细尺码并没有透露太多,仅表示这辆4门全轮驱动的概念车拥有接近5公尺的长度,宽度在2公尺左右,高度则为1.75公尺左右。

在造型设计部分,Concept Coupé SUV一方面延续了Mercedes-Benz新世代家族车款的设计方向,另一方面将Mercedes-Benz S-Class Coupé横贯式的车尾线条纳入其中;车如其名,Concept Coupé SUV同时结合了Coupé双门跑车低扁且流畅的车顶线条,以及SUV运动休旅车的豪气和霸气。Mercedes-Benz也为Concept Coupé SUV配置了全LED的头灯组,且为其带来了一款名为Alu-Beam的特殊车色,至于车轮则选择踏上22吋大脚,与尺码为305/45 R 22的胎组进行搭配。

Mercedes-Benz对Concept Coupé SUV释出的消息并不多,目前没有释出任何内装厂图,至于在动力方面也仅确认会为其带来V6双涡轮引擎、全新的9速手自排变速箱以及四轮驱动系统。搭配的辅助系统则包括了气压悬吊组以及附有4种不同驾驭模式的Dynamic Select Control系统。

C for China,轴距拉长80mm的长轴版C-Class

与Concept Coupé SUV同台首演的长轴版新一代C-Class是Mercedes-Benz与合资伙伴BAIC北汽集团共同为中国消费者的车款,而长轴版C-Class也将在中国本土生产製造。Daimler集团董事Hubertus Troska也表示,C-Class车名中的C很大部分代表了China;会这幺说不是没有原因,根据原厂资料,上一代C-Class为Mercedes-Benz在中国最畅销的产品,总销售量达到15万辆。

身为205世代C-Class车系的最新成员,中国专属的长轴版C-Class亦拥有了两种外观设定,分别为三芒星立标的Sedan以及将三芒星厂徽整合在水箱护罩中央的Sport Sedan;此外,Sport Sedan也採用了AMG的造型设计语言,配置了AMG样式的前下绕流、运动化进气栅以及AMG后下绕流套件。

当然,长轴版C-Class最重要的差异在于车身尺码的改变,拥有了4,766mm的长度和2,920mm的轴距,较一般尺码车款拉长了80mm。原厂也表示长轴车款将为乘客提供同级距最大的腿部空间,而为了体贴后座乘客的需求, 长轴版车款的副驾驶座亦能由后座乘客直接控制移动。在后座乘客至上的理念下,长轴版C-Class也标配了隐私车窗,而后座坐垫长度也被拉长了25mm。德国原厂透露长轴版C-Class动力心脏之输出範围降落在156匹至367匹最大马力的範围,并且会搭载能够支援中文字体辨识功能的触控手写板。

广  告狂暴奢华,S 63 AMG Coupé

除了以上两款全球首演作品,展台上的S 63 AMG Coupé则是以中国首演的身份登场,身为Mercedes-AMG性能部门中的最新家族成员,由S-Class Coupé大幅强化而来的S 63 AMG Coupé搭载了代号M157的5.5升双涡轮增压V8汽油引擎,拥有585匹最大马力和91.8公斤米最大扭力,而在与7速AMG Speedshift DCT双离合器自手排变速箱搭配下,后轮驱动的S 63 AMG Coupé能于4.3秒从静止加速到时速100公里,4Matic四轮驱动版本则能在3.9秒完成同样的加速。

最引人瞩目的新技术当属S-Class Coupé首现的Active Curve Tilting弯道侧倾控制功能,而此系统在S 63 AMG Coupé上也与AMG运动悬吊系统进行搭配,能够针对路面和弯道状况,提前对车身的前后左右倾斜幅度进行调整。以类似摩托车车手侧倾的方式,消弭乘客所感受到的离心力,为乘客带来更好的舒适性和驾驭乐趣。

德国原厂方面也相当看好S 63 AMG Coupé在中国市场的发展,研发与车辆开发主任Thomas Weber表示:「以去年在全球所获得之成功建构而成的新一代S-Class,在2014年第1季已获得2.5万名全球消费者的选择,比起去年同期高出了50%。而每4辆S-Class的其中1辆就是在中国卖出,我也相信S-Class Coupé将会延续轿车惊人的成功。」

Y蕙生活 790℃ 13评论
Concept Coup SUV全球首演,Mercedes

在中国市场中力求进一步发展的Mercedes-Benz于2014年北京车展为中国买家带来3款重量级产品,除了同步在纽约车展同步亮相、集奢华和性能于一身的S 63 AMG Coupé,全球首演车款包括瞄準BMW X6跨界运动休旅车而来的Concept Coupé SUV,以及针对中国当地消费者特别开发的长轴版新一代C-Class。

虽然在中国市场中仍落后于Audi和BMW,不过Mercedes-Benz亦于2014年第一季交出了47%同期成长率的亮眼成绩,而Mercedes-Benz也宣布,将为当地消费者提供8款新产品,包括了CLA 260 4MATIC、CLA 45 AMG、S-Class Coupé以及S 600旗舰房车。Mercedes-Benz也将在40个城市新开100家展示中心,并预计中国市场的销售成绩在2015年时达到30万辆。

针对BMW X6提出的对策,Concept Coupé SUV

德国原厂在2014年4月初的股东大会中已先行将Concept Coupé SUV抢先曝光,而这款拥有浓厚跑格的SUV概念车也暗示了Mercedes-Benz对BMW X6跨界运动休旅车所具有的可能回应。虽然已经正式首演,不过原厂对Concept Coupé SUV的详细尺码并没有透露太多,仅表示这辆4门全轮驱动的概念车拥有接近5公尺的长度,宽度在2公尺左右,高度则为1.75公尺左右。

在造型设计部分,Concept Coupé SUV一方面延续了Mercedes-Benz新世代家族车款的设计方向,另一方面将Mercedes-Benz S-Class Coupé横贯式的车尾线条纳入其中;车如其名,Concept Coupé SUV同时结合了Coupé双门跑车低扁且流畅的车顶线条,以及SUV运动休旅车的豪气和霸气。Mercedes-Benz也为Concept Coupé SUV配置了全LED的头灯组,且为其带来了一款名为Alu-Beam的特殊车色,至于车轮则选择踏上22吋大脚,与尺码为305/45 R 22的胎组进行搭配。

Mercedes-Benz对Concept Coupé SUV释出的消息并不多,目前没有释出任何内装厂图,至于在动力方面也仅确认会为其带来V6双涡轮引擎、全新的9速手自排变速箱以及四轮驱动系统。搭配的辅助系统则包括了气压悬吊组以及附有4种不同驾驭模式的Dynamic Select Control系统。

C for China,轴距拉长80mm的长轴版C-Class

与Concept Coupé SUV同台首演的长轴版新一代C-Class是Mercedes-Benz与合资伙伴BAIC北汽集团共同为中国消费者的车款,而长轴版C-Class也将在中国本土生产製造。Daimler集团董事Hubertus Troska也表示,C-Class车名中的C很大部分代表了China;会这幺说不是没有原因,根据原厂资料,上一代C-Class为Mercedes-Benz在中国最畅销的产品,总销售量达到15万辆。

身为205世代C-Class车系的最新成员,中国专属的长轴版C-Class亦拥有了两种外观设定,分别为三芒星立标的Sedan以及将三芒星厂徽整合在水箱护罩中央的Sport Sedan;此外,Sport Sedan也採用了AMG的造型设计语言,配置了AMG样式的前下绕流、运动化进气栅以及AMG后下绕流套件。

当然,长轴版C-Class最重要的差异在于车身尺码的改变,拥有了4,766mm的长度和2,920mm的轴距,较一般尺码车款拉长了80mm。原厂也表示长轴车款将为乘客提供同级距最大的腿部空间,而为了体贴后座乘客的需求, 长轴版车款的副驾驶座亦能由后座乘客直接控制移动。在后座乘客至上的理念下,长轴版C-Class也标配了隐私车窗,而后座坐垫长度也被拉长了25mm。德国原厂透露长轴版C-Class动力心脏之输出範围降落在156匹至367匹最大马力的範围,并且会搭载能够支援中文字体辨识功能的触控手写板。

广  告狂暴奢华,S 63 AMG Coupé

除了以上两款全球首演作品,展台上的S 63 AMG Coupé则是以中国首演的身份登场,身为Mercedes-AMG性能部门中的最新家族成员,由S-Class Coupé大幅强化而来的S 63 AMG Coupé搭载了代号M157的5.5升双涡轮增压V8汽油引擎,拥有585匹最大马力和91.8公斤米最大扭力,而在与7速AMG Speedshift DCT双离合器自手排变速箱搭配下,后轮驱动的S 63 AMG Coupé能于4.3秒从静止加速到时速100公里,4Matic四轮驱动版本则能在3.9秒完成同样的加速。

最引人瞩目的新技术当属S-Class Coupé首现的Active Curve Tilting弯道侧倾控制功能,而此系统在S 63 AMG Coupé上也与AMG运动悬吊系统进行搭配,能够针对路面和弯道状况,提前对车身的前后左右倾斜幅度进行调整。以类似摩托车车手侧倾的方式,消弭乘客所感受到的离心力,为乘客带来更好的舒适性和驾驭乐趣。

德国原厂方面也相当看好S 63 AMG Coupé在中国市场的发展,研发与车辆开发主任Thomas Weber表示:「以去年在全球所获得之成功建构而成的新一代S-Class,在2014年第1季已获得2.5万名全球消费者的选择,比起去年同期高出了50%。而每4辆S-Class的其中1辆就是在中国卖出,我也相信S-Class Coupé将会延续轿车惊人的成功。」

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