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确定五月在台上市!MAZDA2日本原装风云车,释放满满Zoom

确定五月在台上市!MAZDA2日本原装风云车,释放满满Zoom MAZDA2确定五月在台上市! MAZDA新世代最犀利的得奖武器MAZDA2推出之后,所向披靡,陆续囊括澳洲、比利时、希腊、纽西兰等地之风云车奖项,更获得日本RJC年度风云车及2008欧洲年度风云车亚军等极具指标性的国际大奖,近日又再传捷报,在39辆车款中脱颖而出,荣获2008世界风云车大奖的殊荣。MAZDA2展现出无与伦比的魅力,并将Zoom-Zoom品牌精神发挥的淋漓尽至,不愧为MAZDA第一款「全球战略车款」。
确定五月在台上市!MAZDA2日本原装风云车,释放满满Zoom 小车设计的轻量化风潮当道,让MAZDA的工程师决定要率先在MAZDA2导入品牌首创的EPAS电子动力辅助转向系统。 MAZDA2也即将于五月下旬引进国内,搭载MZR 1.5升四缸引擎的Mazda2,其精湛的动态操控表现,释放出满满的Zoom-Zoom驾驭乐趣,绝对是一部让人乐趣加倍的时尚掀背车,因为驾驶MAZDA2就是要你Play 2。
1.5升MZR引擎,提供充沛的马力与扭力输出
MAZDA2所搭载的1.5升MZR引擎,採前进气、后排气反置式配置,透过低阻力空气滤心、VVT可变汽门正时系统及TSCVS进气涡流控制阀门等引擎科技,令MAZDA2得以拥有103hp最大马力与14.0kgm峰值扭力;值得一提的是,在着重低中速扭力输出的引擎输出设定下,MAZDA2不仅得以拥有轻盈畅快的加速表现,对于市区停停走走或再加速超车表现亦有所助益,更充份展现出MAZDA2灵活跃动的活泼个性。
再加上,ETC (Electronic Throttle Control) 电子节气阀,透过电子讯号的高速传递,可以让油门踩踏与动力回馈反应更迅速,引擎的运转效率也同步提升;此外,1.5升MZR引擎除了採用摩擦係数更低的活塞製作技术之外,进排气系统也经过精密的调校,包括进气歧管、低阻力的空气滤心、都有助于MAZDA2展现强劲的低速扭力,这同时也增益了车辆的油耗经济性能。
变速箱平顺无顿挫,四速自排兼具手排操驾乐趣
在变速系统方面,MAZDA的工程师针对汽油引擎搭配的变速箱齿比进行调整,进而达成最佳化的引擎转速对应,可有效帮助减低油耗数字,除了拥有上述优点之外,还附有「Hold」功能按键,能让驾驶者自行决定最高档位,犹如手自排功能,不仅能充分展现类似手排的操驾乐趣,且在遇到长下坡路段时,按下「Hold」功能键也能提供强而有力的引擎煞车作用,加上延迟换档保有的充沛动力输出,让驾驶同时能在MAZDA2身上享有平顺与动感的双重乐趣。
全新开发的EPAS系统,转向轻手与扎实兼具
小车设计的轻量化风潮当道,让MAZDA的工程师决定要率先在MAZDA2导入品牌首创的EPAS电子动力辅助转向系统,这套全新开发的设计,具有减轻转向系统整体重量、减少转向系统体积与维修便利等诸多优点,最棒的是,它还能够兼具节省油耗的正面效果。约莫2.7圈的方向盘左右死点圈数,提供Mazda2达4.9公尺的灵巧迴转半径,加上EPAS系统能够在市区低速行驶时,带来非常轻巧好操控的转向手感,灵巧的特性无疑会吸引不少女性买家瞩目;而当车速逐渐上攀超过90km/h时,电动辅助力道则会逐渐递减,提供热爱操控性的玩家丝毫不逊于传统液压转向系统的扎实手感!不管是灵巧好操控转向手感,或是玩家喜爱的扎实手感,MAZDA2将带给所有人都嚮往Zoom-Zoom驾驶乐趣。
MAZDA2引进时程进入倒数
喜爱MAZDA2的车迷朋友们,MAZDA2引进时程已经进入倒数阶段,想要拥有「My MAZDA2日本原装风云车」的消费者们,敬请耐心等候,在此之前,若是想要更进一步了解并获得Mazda2相关讯息,欢迎前往MAZDA2专属网站(www.mazda2.com.tw)一窥究竟,此外,只要在4月13日前于MAZDA2专属网站留下个人基本资料,还可以参加安室台北演唱会限量精品与签名海报的超级大抽奖活动!
 
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确定五月在台上市!MAZDA2日本原装风云车,释放满满Zoom MAZDA2确定五月在台上市! MAZDA新世代最犀利的得奖武器MAZDA2推出之后,所向披靡,陆续囊括澳洲、比利时、希腊、纽西兰等地之风云车奖项,更获得日本RJC年度风云车及2008欧洲年度风云车亚军等极具指标性的国际大奖,近日又再传捷报,在39辆车款中脱颖而出,荣获2008世界风云车大奖的殊荣。MAZDA2展现出无与伦比的魅力,并将Zoom-Zoom品牌精神发挥的淋漓尽至,不愧为MAZDA第一款「全球战略车款」。
确定五月在台上市!MAZDA2日本原装风云车,释放满满Zoom 小车设计的轻量化风潮当道,让MAZDA的工程师决定要率先在MAZDA2导入品牌首创的EPAS电子动力辅助转向系统。 MAZDA2也即将于五月下旬引进国内,搭载MZR 1.5升四缸引擎的Mazda2,其精湛的动态操控表现,释放出满满的Zoom-Zoom驾驭乐趣,绝对是一部让人乐趣加倍的时尚掀背车,因为驾驶MAZDA2就是要你Play 2。
1.5升MZR引擎,提供充沛的马力与扭力输出
MAZDA2所搭载的1.5升MZR引擎,採前进气、后排气反置式配置,透过低阻力空气滤心、VVT可变汽门正时系统及TSCVS进气涡流控制阀门等引擎科技,令MAZDA2得以拥有103hp最大马力与14.0kgm峰值扭力;值得一提的是,在着重低中速扭力输出的引擎输出设定下,MAZDA2不仅得以拥有轻盈畅快的加速表现,对于市区停停走走或再加速超车表现亦有所助益,更充份展现出MAZDA2灵活跃动的活泼个性。
再加上,ETC (Electronic Throttle Control) 电子节气阀,透过电子讯号的高速传递,可以让油门踩踏与动力回馈反应更迅速,引擎的运转效率也同步提升;此外,1.5升MZR引擎除了採用摩擦係数更低的活塞製作技术之外,进排气系统也经过精密的调校,包括进气歧管、低阻力的空气滤心、都有助于MAZDA2展现强劲的低速扭力,这同时也增益了车辆的油耗经济性能。
变速箱平顺无顿挫,四速自排兼具手排操驾乐趣
在变速系统方面,MAZDA的工程师针对汽油引擎搭配的变速箱齿比进行调整,进而达成最佳化的引擎转速对应,可有效帮助减低油耗数字,除了拥有上述优点之外,还附有「Hold」功能按键,能让驾驶者自行决定最高档位,犹如手自排功能,不仅能充分展现类似手排的操驾乐趣,且在遇到长下坡路段时,按下「Hold」功能键也能提供强而有力的引擎煞车作用,加上延迟换档保有的充沛动力输出,让驾驶同时能在MAZDA2身上享有平顺与动感的双重乐趣。
全新开发的EPAS系统,转向轻手与扎实兼具
小车设计的轻量化风潮当道,让MAZDA的工程师决定要率先在MAZDA2导入品牌首创的EPAS电子动力辅助转向系统,这套全新开发的设计,具有减轻转向系统整体重量、减少转向系统体积与维修便利等诸多优点,最棒的是,它还能够兼具节省油耗的正面效果。约莫2.7圈的方向盘左右死点圈数,提供Mazda2达4.9公尺的灵巧迴转半径,加上EPAS系统能够在市区低速行驶时,带来非常轻巧好操控的转向手感,灵巧的特性无疑会吸引不少女性买家瞩目;而当车速逐渐上攀超过90km/h时,电动辅助力道则会逐渐递减,提供热爱操控性的玩家丝毫不逊于传统液压转向系统的扎实手感!不管是灵巧好操控转向手感,或是玩家喜爱的扎实手感,MAZDA2将带给所有人都嚮往Zoom-Zoom驾驶乐趣。
MAZDA2引进时程进入倒数
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